Spis treści:
Wprowadzenie
Instalacja moda
Niezbędne przyciski
Cold Start
Uzbrojenie i wyposażenie
Jak latać – porady

Wprowadzenie

OH-6A Cayuse, przezywany też „Loach” to mały śmigłowiec zwiadowczy, który wszedł do służby w 1966 roku podczas wojny w Wietnamie. Wykorzystywany był tam razem z AH-1 Cobra, jako zespół „Hunter – Killer” (łowca – zabójca), w których OH-6A był przynętą wabiącą cele naziemne dla Cobry. Zmodyfikowane Cayuse używała także CIA w programie Air America to gromadzenia informacji. OH-6A posłużył za bazę dla przyszłego śmigłowca cywilnego MD-500, z którego z kolei powstał bojowy  MH-6 / AH-6 Little Bird, używany po dziś dzień.

DCS OH-6A to całkowicie darmowy mod, który nie wymaga do działania żadnego płatnego modułu. Ma klikalny kokpit i dużo wyposażenia dodatkowego do wyboru. Co więcej, opcjonalnie można do niego ściągnąć zestaw skórek, obiektów do edytora misji z czasów wojny w Wietnamie oraz zestaw platform i przeszkód do ćwiczenia precyzyjnego latania. Śmigłowiec nie jest łatwy w pilotażu – jest całkowicie analogowy, bez żadnego wspomagania wewnętrznych systemów. Przypomina trochę UH-1, ale jest mniej stabilny. Do latania OH-6A przydadzą się dobre pedały i przedłużony, precyzyjny drążek – najlepiej bez sprężyn centrujących lub z bardzo słabą sprężyną.

Instalacja moda

OH-6A dostępny jest na stronie twórców: Tobsen & Eightball

GitHub – tobi-be/DCS-OH-6A

Istnieje też strona na forum ED. Warto na nie zaglądać regularnie, bo twórcy ulepszają moda i co jakiś czas dostępna jest nowa wersja, z lepszym modelem lotu.

OH-6A by Tobsen and Eightball – Flyable/Drivable Mods for DCS World – ED Forums

Na stronie GitHuba znajdują się linki do ściągnięcia:

• (obowiązkowy) OH-6A – mod ze śmigłowcem, instalacja do: Saved Games\DCS\Mods\Aircraft 
• (opcjonalny) Livery Pack – skórki\malowania, instalacja do: Saved Games\DCS\Liveries\OH-6A
• (opcjonalny) Vietnam Assets Pack – obiekty z wojny w Wietnamie, instalacja do: Saved Games\DCS\Mods\Tech
• (opcjonalny) Playground Pack – przeszkody i platformy, instalacja do: Saved Games\DCS\Mods\Tech

Niezbędne przyciski

Dla wygody poszczególne przyciski można przypisać do swojego zestawy HOTAS.

• Pitch Cyclic / Roll Cyclic – osie joysticka
• Pedals – oś śmigła ogonowego
• Collective – oś przepustnicy
• Occupy Pilot Seat – Stanowisko pilota – 1
• Occupy CoPilot Seat – Stanowisko copilota – 2
• Starter Button – rozruch silnika – Home
• Throttle Idle – przepustnica na jałowe obroty – Insert
• Throttle Levers Up – pokrętło przepustnicy – obroty w górę – PageUP
• Throttle Levers Down – pokrętło przepustnicy – obroty w dół – PageDOWN
• Governor Trim Up – obroty przepustnicy +1% – F
• Governor Trim Down – obroty przepustnicy -1% – R
• Switch Color – wybór granatu – T
• Drop Grenade – użycie granatu – G
• Toggle Gunsight – celownik działka/rakiet – O
• Gun Up – celownik w górę – U
• Gun Down – celownik w dół – J
• Gun Trigger – spust broni pokładowej – Space
• Door Gunner ROE – tryb ognia strzelca pokładowego – M
• Door Gunner Burst Lenght – długość serii strzelca pokładowego – RAlt+M
• Searchlight – reflektor szperacz – RShift + L
• Search Left – reflektor w lewo – LShift+A
• Search Right – reflektor w prawo – LShift+D
• Search Up – reflektor w górę – LShift+W
• Search Down – reflektor w dół – LShift+S
• NVG – gogle noktowizyjne – N
• NVG Gain Up – czułość gogli w górę – RCtrl+N
• NVG Gain Down – czułość gogli w dół – RAlt+N

Cold Start

1.
Ustaw przełącznik zasilania na BATT, otwórz zawór paliwa FUEL VALVE wciskając czerwoną dźwignię do dołu.

2.
Wciśnij i trzymaj przycisk rozruchu silnika HOME. Gdy wskazówka N1 dojdzie do 15%, RPM, ustaw obroty przepustnicy śmigłowca na IDLE wciskając INSERT (nie dotykaj swojej przepustnicy, która jest dźwignią collective). Cały czas trzymaj wciśnięty rozrusznik HOME.

3.
Poczekaj aż obroty N1 osiągną 60% RPM – dopiero wtedy puść starter HOME.

4.
Ustaw przełączniki na górną pozycję:

• INVERTER
• GEN (Generator)
• MAGNETIC GYRO

5.
Klawiszem PAGE UP ustaw obroty przepustnicy na maksymalną pozycję i 100% RPM. Wciskaj klawisz powoli, stopniowo, by obroty N2 i N1 szły w miarę równomiernie. W razie czego masz jeszcze dokładniejszą regulację GOVERNOR Trim pod klawiszami F i R, by ustawić obroty N2 na zielonym polu.

6.
Ustaw aktualne ciśnienie na wysokościomierzu.

7.
Śmigłowiec jest gotowy do lotu.

Uzbrojenie i wyposażenie

Uzbrojenie i wyposażenie dostępne jest w standardowym menu. Niektóre dodatki są czysto kosemtyczne, np. kamera lub kamerzysta. Dostępne opcje to:

• Cameraman – kamerzysta
• Camera Rig – kamera
• Floaters – pływaki
• Searchlight – reflektor szperacz
• Door Minigun – strzelec pokładowy z Minigun (brakuje postaci strzelca)
• M60 Doorgun – strzelec pokładowy z M60
• Rockets XM158 – rakiety niekierowane (4 sztuki lub 7 w tubie)
• M134 Minigun – działko minigun pilota
• Frag Grenade – granaty odłamkowe
• Smoke Greande: Blue, Green, Yellow, Red – granaty dymne

Door Gunner – strzelec pokładowy

1.
Wciśnij M, by zmienić tryb ROE z HOLD (wstrzymaj ogień) na FIRE (strzelaj). Opcjonalnie klawiszami RAlt+M wybierz długość serii BURST – Short (krótka) lub Long (długa).

2.
Ustaw śmigłowiec bokiem do celów. Strzelec zacznie strzelać automatycznie do pierwszego celu w zasięgu.

Działko / Rakiety

1.
Wybierz broń, którą chcesz użyć:

• 40 – rakiety niekierowane
• 7.62 – działko Minigun

Przy rakietach wybierz jeszcze RKT PAIR – ilość rakiet do wystrzelenia w jednej salwie, od 1 do 7.

2.
Ustaw przełącznik uzbrojenia na ARM i dolny na FIRE NORM.

3.
Wciśnij O, przy ustawić celownik optyczny. Opcjonalnie możesz poprawić jego pozycję klawiszami U i J, by wyraźnie widzieć siatkę celownika. Ustaw śmigłowiec tak, by celownik pokrył się z celem i wciśnij spust. Miej na uwadze mały zasięg broni. Wciśnij O po zakończeniu ataku, by celownik nie przeszkadzał w pilotażu.

Granaty

1.
Klawiszem T wybierz rodzaj granatu do użycia:

• HE (High Explosive) – odłamkowy
• Blue / Green / Red / Yellow – dymny o wybranym kolorze

2.
Wciśnij klawisz G, by rzucić granat. Granat zostanie wyrzucony w miejscu, nad którym akurat przelatuje śmigłowiec. 

Searchlight – reflektor

1.
Upewnij się, że szperacz został zamontowany przed startem. Klawiszami RShift+L włącz światło. Szperacz montowany jest na płozie w przeciwieństwie do przedniego światła w kadłubie, zamontowanego na stałe.

2.
Szperacz, poza możliwością regulacji, daje o wiele silniejszy strumień światła.

3.
Klawiszami LShift+WSAD możesz regulować pozycję światła.

NVG – gogle noktowizyjne

1.
Włącz gogle noktowizyjne klawiszem N. Dostosuj czułość do aktualnego światła klawiszami RCtrl+N i RAlt+N.

Jak latać – porady

Najważniejsze przyrządy

1. Prędkość w węzłach
2. Sztuczny horyzont
3. Wysokość barometryczna
4. Kompas
5. Prędkość pionowa w stopach na minutę (wznoszenie, opadanie)
6. Poziom paliwa

W kluczowych momentach, zwłaszcza przy podchodzeniu do lądowania, najważniejszymi  wskaźnikami będzie prędkość: zwykła i pionowa (zegary 1 i 5).

Jak latać?

• pomocne może być zwiększenie wartości Curvature dla osi sterowania drążkiem, Wybierz oś, następnie AXIS TUNE i dostosuj krzywą dla osi ROLL i osobno dla PITCH, być może także dla PEDALS Wartość zalęzy od osobistych preferencji i posiadanego sprzętu, trzeba znaleźć swoje ustawienia zwykle pomiędy 5 a 20

• OH-6A nie ma trymera i specjalnych systemów wspomagających lot. W sterowaniu bardzo pomaga drążek i pedały bez sprężyny lub z bardzo słabą sprężyną, by nie walczyć z nią, tylko skupić się na delikatnych ruchach sterami
• delikatnie operuj wszelkimi sterami wykonując minimalne ruchy i poprawki. Sterowanie śmigłowcem to sterowanie wszystkimi osiami na raz: cyclic, collective i pedals, starając się znaleźć właściwe ustawienie w danej chwili. Sterując collective obserwuj wskaźnik prędkości pionowej – staraj się nie przekraczać 500 ft/min, a im bliżej ziemi, tym wartość ta powinna być jeszcze mniejsza.

• lot do przodu jest bardzo łatwy, musisz tylko pilnować, by wskaźnik prędkości pionowej utrzymywał się w okolicach „0” – na „godz 9” wskaźnika. Podczas lotu do przodu wystarczą do tego ruchy drążkiem cyclic, dopiero podczas zwrotów niezbędne będą korekty dźwignią collective

• najtrudniejsze są starty i lądowania. Przy starcie przygotuj się na obrót śmigłowca w prawo, co trzeba kontrować lewym pedałem i pochylenie się całego kadłuba w lewo, co z kolei wymaga kontry drążkiem. Najłatwiej wystartować delikatnie, ale dość szybko, konsekwentnie, aż śmigłowiec zawiśnie w powietrzu na kilku stopach. Potem wystarczą delikatne korekty collective i obserwowanie prędkości pionowej. Przy prędkości poniżej 20-30 węzłów konieczne będą też kontry pedałami
• podejście do lądowania rozpocznij z daleka, powoli zniżając się  z ok. 300 ft/min (wskazówka prędkości pionowej poniżej „0” na zegarze”). Im bliżej lądowiska, tym bardziej ściągaj drążek do siebie, by zwolnić, jednocześnie opuszczając collective, by nie nabierać wysokości, utrzymuj prędkość pionową na -200/-300 ft/min
• zwolnienie poniżej prędkości 40-30 węzłów odbywa się dosyć gwatłownie, śmigłowiec potrafi wtedy wręcz zatrzymać się w powietrzu, co objawia się zwiększeniem prędkości zniżania i gwałtownym obrotem w prawo. OH-6A nie tworzy wyczuwalnej, pomocnej poduszki powietrznej, a więc Ground Effect. Staraj się przejść w tryb zawisu przed dotarciem do lądowiska i odpowiednio wysoko, by wykonać niezbędne kontry

• na początku nauki nieco prostsze może być lądowanie ślizgiem, z pewną niewielką prędkością podczas lotu do przodu. W obecnej wersji 1.4 płozy pozwalają na pewną amortyzację przyziemienia

Ściągnij wersję PDF