Spis treści:
Wprowadzenie
Menadżer DTC
Edycja ustawień w DTC
Tworzenie punktów nawigacyjnych i tras
Obsługa tras z kokpitu
Ustawienia CMDS
Ustawienia COMMS
Przypisanie DTC do samolotu
Wprowadzenie danych w kokpicie

Wprowadzenie

DTC – Data Transfer Cartridge – to nośnik danych z kluczowymi informacjami dla danej misji, jak punkty nawigacyjne, lokacje celów, częstotliwości radiowe, ustawieniami automatycznych programów chaff i flar dla spodziewanych zagrożeń itp. Wszystkie te informacje wgrywa się na kasetę / dyskietkę przed misją, a w kokpicie pilot tylko wsuwa nośnik i ładuje dane do komputera samolotu paroma kliknięciami, zamiast robić to „ręcznie”, np. poprzez klawiaturę UFC i wyświetlacze MFD.

W DCS World nośnik DTC to dedykowana część edytora misji, którą można wczytać również tuż przed startem. W odróżnieniu od istniejącego już sposobu np. ustawiania presetów częstotliwości dla danej misji, pozwala zapisać wszystkie te dane do pliku i używać w dowolnej, wybranej misji bez ponownego edytowania. DTC działa zarówno dla misji w trybie single player, jak i multiplayer.

UWAGA
Funkcjonalność DTC jest wciąż w fazie prac – obecnie pozwala ustawić punkty nawigacyjne oraz trasy, częstotliwości radiowe, stacje TACAN, ACLS oraz programy automatyczne chaff i flar. W wersji roboczej jest również interfejs trybu DTC.

Menadżer DTC

1.
Menu z ustawieniami DTC dostępne jest tylko dla samolotu oznaczonego jako PLAYER (gracz) albo CLIENT (slot multiplayer). Można je wtedy wywołać na dwa sposoby:
– w edytorze misji klikając: EDIT – DTC MANAGER

– albo przed kliknięciem FLY, w oknie przed uruchomieniem misji wciskając OPEN DTC. Wejście do samolotu opcją FLY automatycznie blokuje późniejszą możliwość edytowania DTC.

Opis opcji

1.
Podstawowe opcje DTC dotyczą pliku z danymi misji.

Opcja LOAD pozwala załadować dane DTC dla wszystkich samolotów w grupie / kluczu.
Rozwijane menu FILE:

• NEW – tworzy nowy plik z ustawieniami DTC w ramach pliku z misją *.miz, który musi być zapisany
• SAVE – zapisuje dane do pliku (UWAGA – wydaje się, że obecnie to tymczasowy plik edytora, który znika po wyjściu z niego)
• SAVE AS – zapisuje dane z ustawieniami DTC w ramach pliku z misją *.miz, który musi być zapisany
• DELETE – kasuje plik z ustawieniami DTC w ramach pliku z misją *.miz, który musi być zapisany
• IMPORT – ładuje dane misji z innego pliku *.DTC na swoim dysku
• EXPORT – faktyczna opcja „save”, która pozwala zapisać fizycznie plik DTC na swoim dysku
• LOAD DEFAULTS – ładuje domyślne ustawienia DTC
• RENAME – zmiana nazwy pliku

3.
Aby przejść do edycji ustawień danych dla misji należy wybrać NEW lub IMPORT (w tym przypadku wybrać wcześniej zapisany plik *.DTC).

Edycja ustawień w DTC

1.
Po wyborze nowego pliku ustawień misji należy wybrać typ samolotu / śmigłowca oraz nazwę dysku z danymi.

2.
W edytorze otworzy się właściwe okno do zmiany parametrów. Domyślnie pierwsza funkcja to WAYPOINTS/NAVIGATION SETTINGS – ustawienia punktów nawigacyjnych.

Tworzenie punktów nawigacyjnych i tras

Podstawowe informacje o tworzeniu punktów nawigacyjnych i tras w DTC

• baza danych F/A-18 mieści jedynie 59 punktów nawigacyjnych
• w odróżnieniu do F-16, każdy punkt nawigacyjny można przypisać trzykrotnie, do każdej trasy zwanej tutaj „sekwencjami”
• w jednej trasie – sekwencji może być maksymalnie 15 punktów
• można wyznaczać jedynie punkty nawigacyjne, nie można oznaczać ich z góry jako IP lub „cel”
• nadal można wyznaczać tylko jedną trasę w edytorze w klasyczny sposób, bez używania DTC, ale ta forma daje znacznie więcej możliwości taktycznych dla twórców misji.

Jeśli nie zamierzasz tworzyć własnych tras w edytorze misji, przejdź od razu do sekcji:
Obsługa tras z DTC w kokpicie F/A-18C

1.
Dla przykładu do tego poradnika stworzymy 3 trasy składające się z różnych steerpointów do jednej misji, wykorzystując fakt, że waypointy mogą być jednocześnie przypisywane do różnych tras. Pozwala to tworzyć całe sekwencje punktów nawigacyjnych – od startu do lądowania, z różnym przebiegiem tras.

1. atakujemy cel w punkcie nr 5
2. trasa SEQ1 to powrót przez północną część mapy
3. trasa SEQ2 to powrót przez południową część mapy
4. trasa SEQ3 to najszybszy powrót tą samą drogą, co przylot nad cel

2.
Aby móc zacząć umieszczać punkty na mapie, należy odznaczyć opcję „DO NOT UPLOAD TAB DATA i kliknąć ADD, by zacząć dodawać punkty.

3.
Na mapie zostały dodane punkty od 1 do 16, wyznaczające poszczególne trasy. Wspólna droga prowadzi do punktu celu nr 5. Punkt nr 6 to punkt wyjścia po ataku, skąd każda trasa obiera inny kierunek powrotu. Zwróć uwagę, że w tym trybie wyznaczania punkty nie są połączone liniami. Klikając czerwoną ikonkę kosza można usunąć punkt.

4.
Trasy ROUTES wyznaczamy klikając poszczególne punkty w zakładkach R1, R2 i R3. Punkty są zawsze są kolejkowane po kolei, od najmniejszego numeru do najwyższego, ale można pomijać dowolne punkty w jednej sekwencji i można dodawać punkty już należące do innych tras. W tym przykładzie wspólna droga prowadzi do punktu nr 6, skąd dostępne są trzy opcje powrotu, z których każda spotyka się w punkcie 16. Weź pod uwagę, że jedna trasa może się składać z maksymalnie 15 punktów.

5.
Po wybraniu punktów do danej trasy na mapie zostaną one połączone linią. Trasa R1 to biała linia, trasa R2 – czarna, a trasa R3 – czerwona.

6.
Do punkt przewidzianego jako cel można wyznaczyć Offset Aimpoint, klikając funkcję ADD OAP i punkt na mapie. Jego rola jest opisana w poradniku poświęconym zasobnikowi celowniczemu TGP.

7.
Wybierając zakładkę ROUTE SEQUENCES możemy zmienić dodatkowe opcje każdego punktu nawigacyjnego w każdej z tras: RTE SEQ 1, 2 i 3. Można tu także zmienić wysokość punktu, prędkość dolotu do niego, wyznaczyć konkretny czas dotarcia ETA, klikając Fix Time i wprowadzając dane ETA. W tabelce punktów można wybrać jeden waypoint jako TGT – od niego będzie liczony czas znalezienia się nad celem Time On Target.

Pozostałe ustawienia nawigacji w DTC

1.
Dodatkowo, w pierwszym trybie ustawień WAYPOINTS/NAVIGATION SETTINGS możemy wejść w zakładkę SETTINGS, gdzie kryją się dodatkowe opcje ustawień i domyślnego stanu  następujących funkcji:

• TACAN (dane systemu TACAN lotniskowca / lotniska)
• ICLS (kanał systemu naprowadzania do lądowania na ILS)
• ACLS (częstotliwość systemu do automatycznego lądowania na lotniskowcu)
• A/A WP (punkt Bullseye, domyślnie waypoint 59)
• FPAS HOME Waypoint (punkt przy którym uruchomi się alarm o rezerwie paliwa na powrót do bazy)
• Altitude Warning (ostrzeganie o osiągnięciu danej wysokości: radarowej i barometrycznej)

2.
Po wykonaniu wszelkich zmian, pamiętaj by koniecznie wybrać opcję SAVE i zapisać wprowadzone zmiany. Weź pod uwagę, że zostaną one zapisane jedynie do edycji. Aby zapisać je na swoim dysku, do późniejszego odtworzenia, musisz wybrać dodatkowo opcję EXPORT.

3.
Następnie trzeba przypisać stworzony DTC do samolotu. Wybierz ostatnią ikonkę funkcji specjalnych, z menu Add DTC wybierz nazwę kasety z danymi i kliknij ADD. Właściwa kaseta DTC pojawi się wyżej w tabeli LIST DTC.

Obsługa tras z DTC w kokpicie F/A-18C

1.
Wywołaj menu główne  SUPT i wybierz funkcję  MUMI – Memory Unit/Mission Initialization.

2.
Na monitorze, przy MU ID zobaczysz nazwę stworzonej kasety DTC. W przypadku Cold Startu trzeba jeszcze załadować z niej dane.

3.
W obecnej wersji można załadować dane: WYPT, TCN, COMM i ALR67. Po ich kliknięciu zostaną obrysowane ramką, co potwierdza załadowanie danych.

4.
Po załadowaniu danych, takie systemy jak TACAN, są od razu włączone i ustawione na odpowiednie kanały.

5.
Na ekranie HSI można przełączać nawigację pomiędzy trzema stworzonymi trasami SEQUENCES. Domyślnie jest to sekwencja 1 SEQ1.

6.
Klikając dwukrotnie na przycisk SEQ wybieramy daną trasę.

Ustawienia CMDS  – Countermeasures

1.
Ustawienia środków przeciwdziałania CMDS pozwalają ustawić ilość odpalanych chaff i flar dla każdego z programów automatycznych i manualnych. Aby to zrobić, z menu DTC PARTITION wybierz zakładkę THREAT TABLES/COUNTERMEASURES. Dokładny opis działania programów i opcji Quantity, Burst, Salvo znajduje się w osobnym wpisie: Środki przeciwdziałania Chaff i Flares – poradnik F/A-18C Hornet W F/A-18C do tej pory jedyną opcją edycji domyślnych ustawień był interfejs na monitorach MFD – teraz można to zrobić z poziomu DTC.

2.
Nowością w trybie DTC jest możliwość ustawienia automatycznej reakcji na wykrycie konkretnego zagrożenia. Z listy wszystkich jednostek bojowych w sandboksie DCS World można wybrać te spodziewane podczas misji i ustawić, który program chaff i flar ma się uruchomić w konkretnej sytuacji:

• SEARCH – zostaniemy wykryci przez radar jednostki
• TRACK – zostaniemy zalockowani przez radar jednostki
• LAUNCH – zostanie odpalony pocisk kierowany radarem 

Dla każdej z tych akcji można przypisać odpowiedni program automatyczny, np. MiG-31 – LAUNCH (gdy odpali w nas rakietę) – AUTO 2 (uruchomi się program 3 wyrzucający serię 5 flar w rundach co 3 sekundy). Można też ustawić brak reakcji – NONE. Warto jednak pamiętać, że tryby automatyczne potrafią błyskawicznie zużyć cały zapas środków przeciwdziałania i lepiej polegać tu na własnych taktykach i samodzielnie odpalać programy manualne.

Ustawienia COMMS – częstotliwości radia

1.
Z rozwijanego menu DTC PARTITION wybierz Communications (COMMS). Pojawią się opcje częstotliwości radiowych dla każdego dostępnego kanału. Możesz wybrać radio COMM 1 i COMM 2 i ustawić dla każdego kanału / presetu odpowiednią częstotliwość.

Przypisanie DTC do samolotu

1.
Po wykonaniu wszelkich zmian, pamiętaj by koniecznie wybrać opcję SAVE i zapisać wprowadzone zmiany. Weź pod uwagę, że zostaną one zapisane jedynie do edycji. Aby zapisać je na swoim dysku, do późniejszego odtworzenia, musisz wybrać dodatkowo opcję EXPORT.

2.
Aby dany dysk DTC był dostępny do załadowania w kokpicie, należy go wcześniej w edytorze przypisać do samolotu (tylko w trybie PLAYER lub CLIENT). Na końcu opcji specjalnych dostępna jest nowa ikona dysku DTC. Kliknij ikonę DTC i wybierz z rozwijanej listy ADD DTC nazwę wybranego dysku, a następnie kliknij ADD (dodaj). Można też zaznaczyć dolną opcję, czyli załadowanie przed startem domyślnych ustawień DTC.

Wprowadzenie danych w kokpicie

1.
Opcja wprowadzania danych z dysku jest w menu SUPT i oznaczona jako MUMI – Memory Unit/Mission Initialization.

3.
Na środku będzie widać nazwę wybranego dysku.

4.
W obecnej wersji można załadować dane: WYPT, TCN, COMM i ALR67. Po ich kliknięciu zostaną obrysowane ramką, co potwierdza załadowanie danych.

Ściągnij wersję PDF